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从美国回来后，把我们在美国 Workshop的收获，组织财务的同事们进行分享和讨论，大家达成基本共识，形成可以与IBM沟通的财经变革的思路后，我就定机票去了东京，到日本代表处去跟大家开会，讨论灾后重建的工作安排，包括客户网络的抢修，以及我们自己的日常运行。在我去日本之前，公司的应急工作组已经成立，孙总也刚从日本回来，也没有什么太多需要我做的事情，我就是跟日本代表处把震后两周的工作再次梳理了一下，跟大家在一起把工作顺序核对了一下，自己也记了很多笔记。

本周重点关注加拿大5月就业报告，预计即将公布的经济数据将进一步暗示通胀存上行可能。外汇：周三美元指数小幅下跌，个别货币分别表述如下：欧元/美元汇价高见1.1734，低见1.1713。欧盟5月PMI终值符合市场预期，Markit综合采购经理人指数符合预期；而美国服务业活动增长速度达到了三年来的最快速度，欧元/美元触及1.1731日高。技术面上看，100看跌均线与斐波那契阻力相结合，增强了它作为一个短期向上突破点的重要性。上述图表中的技术指标进入了积极区域，呈强劲的上升势头，目前处于周线高位，使汇价在未来数日面临上涨的倾向。后期阻力位1.1745，支撑位1.1690。

4月17日，远景AESC执行董事及中国业务负责人赵卫军透露了上述消息。今年2月，这座隶属于远景AESC的生产和研发基地已经开工，将布局型号为NCM811的三元锂电池生产线。首期投产的三元锂电池产能为3GWh，随后的1.5GWh产能也将很快达成，项目远期规划总产能为20GWh。

时代不同了，如今库克的苹果同时进军游戏、新闻和流媒体视频领域，就意味着在三个方面的成型市场同时树敌。奈飞、亚马逊、索尼、微软、任天堂……这些各自占据一方的霸主哪能轮得到苹果在自己的地盘上撒野呢？据公开资料显示，奈飞等在流媒体视频和自制内容上的投入已经超过200亿美元，苹果区区十亿美元如何能撬动这个市场？

不过，作为军民融合的典型型号、中国拥有完全的自主设计以及中国制造成本相对低廉，运-20F100的价格或许会具有很高的竞争优势。暂且不说海外市场，中国物流行业发展迅速，空运需求剧增，仅国内市场或可消化200架以上。这里还有一个巨大的作用，中国民用企业购买的运-20F100，在战时有需要的时候，随时可以用于军用，自主生产、自主配件、自主技术，完全不受他国限制。

中航工业的高层曾表态，运-20运输机将会生产1000架以上。有分析称，同运-20相同级别的美军C-17运输机也只造了240架，空军规模只有美军四分之一的中国，能够用的着这么多的运-20吗？的确，在军用运输机上，即使是改造成加油机，中国航空部队也不可能需要1000架运-20，但是中航工业在2018全国科技活动周上高调展出的一款民用型运-20 F100，显示出运-20要生产1000架的雄心不仅仅是为军用机服务。